車夫返程車物流信息部于2008年2月成立。車夫返程車物流信息部提供的第三方物流服務(wù)。車夫返程車物流信息部是有道路營運(yùn)的注冊車夫返程車物流信息部，有自開運(yùn)輸業(yè)務(wù)。具備完善的配套設(shè)施及遍布全國的代理網(wǎng)絡(luò)。本部是一家以配貨為主的私營企業(yè)。宗旨是“為貨主找車，為空車配貨”。晟通貨運(yùn)信息部與多家車隊(duì)保持著良好的合作關(guān)系，各種車型齊全、車輛行駛區(qū)域遍及全國各地。車夫返程車物流信息部擁有運(yùn)輸車輛百余部。邢臺市周邊專線往返：本省各市、北京、天津、上海、遼寧、山東、河南、山西、湖北、湖南、安徽、江蘇、浙江、東南沿海等地的整車零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。本部與全國51個大中城市100多家合作車夫返程車物流信息部已經(jīng)形成了以河北邢臺為中心，覆蓋全國各大城市的完善的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。車夫返程車物流信息部一直致力于物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。大力降低運(yùn)輸成本，提高企業(yè)產(chǎn)品競爭力。確保貨物運(yùn)輸安全、及時到達(dá)目的地。
車夫回程車貨運(yùn)信息部是一家從事許昌及周邊地區(qū)貨物運(yùn)輸、貨運(yùn)信息咨詢的企業(yè)。為各大企業(yè)、廠礦和各位經(jīng)營者免費(fèi)提供的貨物運(yùn)輸動態(tài)價格、的貨物運(yùn)輸成本核算。同時承接全國各地貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，接洽空車配貨，承接大型設(shè)備的長短途運(yùn)輸。我們擁有許昌至全國各地的數(shù)條專線，每天都有貨物運(yùn)出。公司以開拓的思路、超前的意識，塑造嶄新的形象，用實(shí)踐中探索出來的管理制度和工作程序?yàn)楦黝惼髽I(yè)提供的服務(wù)。當(dāng)您選擇了車夫回程車貨運(yùn)信息部，我們將以真誠的服務(wù)來回贈您對我們的選擇，堅(jiān)持誠信為本、、、安全的流程化管理和服務(wù)。我們將本著“至誠至信、精益求精”的經(jīng)營理念，以客戶為中心，以誠信為準(zhǔn)則，以滿意為宗旨，與客戶攜手共進(jìn)，合作雙贏，共創(chuàng)美好的明天！

車夫貨運(yùn)信息部提供整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、倉儲配送、理貨包裝、裝卸搬運(yùn)、代收貨款、貨運(yùn)保險(xiǎn)、展會物流、長途搬家、轎車、行李托運(yùn)等服務(wù)，以開拓的思路、超前的意識，塑造嶄新的形象，用實(shí)踐中探索出來的管理制度和工作程序?yàn)楦黝惼髽I(yè)提供的服務(wù)。當(dāng)您選擇了我們，我們將以真誠的服務(wù)來回贈您對我們的選擇，堅(jiān)持誠信為本、、、安全的流程化管理和服務(wù)。我們將本著“至誠之信、精益求精”的經(jīng)營理念，以客戶為中心，以誠信為準(zhǔn)則，以滿意為宗旨，與客戶攜手共進(jìn)，合作雙贏，共創(chuàng)美好的明天！ 我們?yōu)槟峁┝銚?dān)運(yùn)輸、整車運(yùn)輸、倉儲配送、理貨包裝、裝卸搬運(yùn)、代收貨款、貨運(yùn)保險(xiǎn)、展會物流、長途搬家、轎車、行李托運(yùn)等服務(wù)。 車夫貨運(yùn)信息部全體員工深知廣大新老客戶的理解與重托，更理解不僅是合作更是共贏與發(fā)展，我們愿與您共同努力創(chuàng)造未來的宏偉大業(yè)，成為您的真誠朋友！公司擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富的高素質(zhì)經(jīng)理人的管理隊(duì)伍，他們在業(yè)務(wù)運(yùn)營、市場營銷、資訊收集、公共關(guān)系、人事管理等各種有影響的崗位上具有嫻熟的技術(shù)和豐富的經(jīng)驗(yàn)。 公司聘請了一批的物流、快運(yùn)、倉儲、計(jì)算機(jī)技術(shù)等各種領(lǐng)域具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)員和業(yè)務(wù)骨干。確保公司業(yè)務(wù)聯(lián)系的順利開展和服務(wù)達(dá)標(biāo)。依據(jù)現(xiàn)代物流理論和中國物流、快運(yùn)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，制定了詳細(xì)的業(yè)務(wù)流程服務(wù)規(guī)范，確?？蛻籼峁┤?、規(guī)范的物流服務(wù)。

車夫回程車貨運(yùn)信息部為您提供零擔(dān)運(yùn)輸、整車運(yùn)輸?shù)确?wù)。運(yùn)營及合作貨運(yùn)專線覆蓋全國200多個城市。保證貨物安全、快速、準(zhǔn)時到達(dá)目的地。
    車夫回程車貨運(yùn)信息部全體員工深知廣大新老客戶的理解與重托，更理解不僅是合作更是共贏與發(fā)展，我們愿與您共同努力創(chuàng)造未來的宏偉大業(yè)，成為您的真誠朋友！公司擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富的高素質(zhì)經(jīng)理人的管理隊(duì)伍，他們在業(yè)務(wù)運(yùn)營、市場營銷、資訊收集、公共關(guān)系、人事管理等各種有影響的崗位上具有嫻熟的技術(shù)和豐富的經(jīng)驗(yàn)。 公司聘請了一批物流、快運(yùn)、倉儲、計(jì)算機(jī)技術(shù)等各種領(lǐng)域具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)員和業(yè)務(wù)骨干，確保公司業(yè)務(wù)聯(lián)系的順利開展和服務(wù)達(dá)標(biāo)。依據(jù)現(xiàn)代物流理論和中國物流、快運(yùn)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，制定了詳細(xì)的業(yè)務(wù)流程服務(wù)規(guī)范，確保為客戶提供全面、規(guī)范的物流服務(wù)。

物流信息部原來是這樣被無車承運(yùn)人殺死的！
　　近期特別熱門的無車承運(yùn)人已經(jīng)越來越被貨主所接受，大批的黃牛/信息部開始失業(yè)或者轉(zhuǎn)型做第三方物流。
　　那么，信息部是怎樣被無車承運(yùn)人殺死的？
　　傳統(tǒng)干線物流的運(yùn)作模式大致是：“貨主”把從工廠收集的貨源信息寫在物流園的“小黑板”，卡車司機(jī)千里迢迢驅(qū)車前往物流園/停車場 尋覓貨源，與物流園/停車場里的信息部（黃牛）講好價格，成交之后拉送到目的地，返程時司機(jī)前往就近的物流園再找貨。
　　你知道嗎？物流信息部原來是這樣被無車承運(yùn)人殺死的！
　　這種傳統(tǒng)物流的組織方式有很大弊端，主要表現(xiàn)為：
　　1）司機(jī)開車搜尋貨源，平均在物流園滯留4至6天；
　　2）司機(jī)對信息部依賴程度高，信息不對稱，價格不透明，投訴率也相對高；
　　3）空載率高達(dá)40%，回程車難以找到貨。
　　隨著4G、智能手機(jī)的普及，司機(jī)可在閑余時間通過手機(jī)查詢發(fā)貨信息，貨主則根據(jù)司機(jī)認(rèn)證信息可以聯(lián)系托運(yùn)，并且越來越方便，使得交易能夠在網(wǎng)上進(jìn)行。傳統(tǒng)物流園那種黃牛信息部“小黑板”式經(jīng)營模式，終被移動互聯(lián)網(wǎng)無車承運(yùn)人逐漸殺死
　　你知道嗎？物流信息部原來是這樣被無車承運(yùn)人殺死的！
　　在干線物流的長期經(jīng)營之中，貨主與司機(jī)形成半熟人關(guān)系，貨主利用自身經(jīng)驗(yàn)和資源為司機(jī)提升咨詢。運(yùn)滿滿通過“貨主版”與“司機(jī)版”兩個App來模塊來服務(wù)兩個不同的交易主體，司機(jī)通過網(wǎng)絡(luò)找到適合自己線路的貨，平臺也有一批操作托運(yùn)單子的人。
　　運(yùn)滿滿等團(tuán)隊(duì)善于地推，由地推人員手把手教司機(jī)和貨主安裝App，并在全國區(qū)域進(jìn)行地毯式滲透，運(yùn)滿滿在2年時間內(nèi)覆蓋了85萬貨主、390多萬重卡司機(jī)，每天600萬貨源信息在平臺上發(fā)布。
　　貨主或司機(jī)都必須經(jīng)過嚴(yán)格身份審核，平臺防止司機(jī)搶單后爽約，司機(jī)須預(yù)先繳納定金；平臺不定期公布不遵守游戲規(guī)則的貨主，信用體系的構(gòu)建也大大增強(qiáng)了貨主對貨運(yùn)APP的信息。
　　你知道嗎？物流信息部原來是這樣被無車承運(yùn)人殺死的！
　　對于所有貨運(yùn)平臺來說，適應(yīng)推行的“無車承運(yùn)人”模式；在降低成本同時，讓司機(jī)、貨主們賺到錢才是需要考慮的問題。
車夫返程車物流信息部同中保財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)車夫返程車物流信息部合作,所有貨物均上保險(xiǎn),先行賠付,限度的地**了廣大客戶的利益
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