貨運(yùn)信息部又稱貨運(yùn)中介，或者稱配貨站，是專門(mén)為貨主介紹貨車(chē)裝貨的一個(gè)行業(yè)，全國(guó)每個(gè)省都有，一般都集中在當(dāng)?shù)氐拇笮拓涍\(yùn)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，貴陽(yáng)地區(qū)的貨運(yùn)信息部市場(chǎng)有清鎮(zhèn)馬上到停車(chē)場(chǎng)，三橋后壩久承惠停車(chē)場(chǎng)，白云區(qū)化工停車(chē)場(chǎng)。
　　全國(guó)配貨站|空車(chē)配貨|全國(guó)貨運(yùn)車(chē)輛是好運(yùn)物流網(wǎng)專門(mén)為配貨站和貨主方便找到車(chē)而專門(mén)設(shè)立的一個(gè)配貨站頻道。貨運(yùn)車(chē)輛都聚集于此，是找車(chē)的好地方
　　互聯(lián)網(wǎng)車(chē)貨匹配服務(wù)平臺(tái)，為用戶提供同城/跨城提貨、送貨、搬家等中短途貨運(yùn)服務(wù)。平臺(tái)涵蓋面包車(chē)到17.5米等10多種車(chē)型
　　豐富的回程車(chē)服務(wù)信息，主要內(nèi)容包含：回程車(chē)服務(wù)價(jià)格、回程車(chē)服務(wù)商品介紹、回程車(chē)服務(wù)圖片等，還有詳細(xì)的商家介紹與詳細(xì)聯(lián)系方式，購(gòu)買(mǎi)回程車(chē)服務(wù)及其

車(chē)夫貨運(yùn)信息部速度快是回程車(chē)運(yùn)輸較大的優(yōu)點(diǎn)，如果是整車(chē)貨物，用回頭車(chē)運(yùn)輸，價(jià)格要便宜30%以上。而且回程車(chē)裝好貨就發(fā)車(chē)，不用中轉(zhuǎn)、裝卸，同一部車(chē)完成裝貨和送貨，門(mén)對(duì)門(mén)到貨時(shí)間及時(shí)，速度快。本部天天有車(chē)長(zhǎng)3.8米、4.2米、6.7米、7.5米、8.2米、9.6米、12.5米、13米、14米、16米，17.5米、25米各種板車(chē)、有高欄車(chē)、平板車(chē)、高低板車(chē)、全封閉車(chē).半封閉車(chē).集裝箱車(chē).商品車(chē)運(yùn)輸車(chē)，1－100噸位車(chē)型豐富的公路物流運(yùn)輸公司、貨運(yùn)公司、整車(chē)零擔(dān)、搬家公司 、長(zhǎng)途搬家、轎車(chē)托運(yùn)、設(shè)備運(yùn)輸、機(jī)械運(yùn)輸、辦公用品運(yùn)輸、電腦，電器、托運(yùn)、水泥運(yùn)輸、鋼材運(yùn)輸、大型機(jī)械運(yùn)輸、大型設(shè)備運(yùn)輸,價(jià)格優(yōu)惠、服務(wù)到位，可以在全國(guó)各地提供回程車(chē)運(yùn)輸，歡迎來(lái)電。

車(chē)夫回程車(chē)貨運(yùn)信息部，通俗說(shuō)法即回頭車(chē)，指原本屬于城市（區(qū)域）A的運(yùn)輸車(chē)輛，運(yùn)載貨品來(lái)到城市（區(qū)域）B，司機(jī)卸載貨品后仍需返回城市（區(qū)域）A，這些返程運(yùn)輸車(chē)輛就屬于回程車(chē)范疇。回程車(chē)的運(yùn)輸價(jià)格一般會(huì)比本地車(chē)（也就是城市B直接發(fā)往城市A的車(chē)）價(jià)格實(shí)惠很多。
　　回程車(chē)是指從常駐地送貨到某一城市，之后需要找貨回到常住地，這時(shí)的車(chē)輛稱為回程車(chē)，回程車(chē)一般比正程車(chē)便宜20%-40%，現(xiàn)在做回程車(chē)的網(wǎng)站比較少，有個(gè)叫樂(lè)運(yùn)網(wǎng)的你看下是否能找到你需要的。
　　需要多大的回程車(chē)？這里我給您介紹一下回程車(chē)的概況：
　?、佘?chē)長(zhǎng)：4.2-17.5米
　　②車(chē)型：平板，60公分低欄，高欄，廂式
　　③載重：0-33噸。

4月22日，江西省物流中心迎來(lái)了一批在貨運(yùn)行業(yè)奮斗了幾十年的物流老兵，他們是江西一點(diǎn)通物流服務(wù)有限公司的數(shù)十家省內(nèi)貨運(yùn)信息部、第三方物流企業(yè)的精英代表，赴南昌向塘江西省物流中心省級(jí)物流公共信息平臺(tái)運(yùn)營(yíng)中心考察，平臺(tái)負(fù)責(zé)人劉光森攜公司相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人共同參與了接待和座談交流。
　　貨運(yùn)信息部、第三方物流公司的行業(yè)代表首先表達(dá)了此次來(lái)訪目的，并希望通過(guò)對(duì)省級(jí)物流公共信息平臺(tái)的發(fā)展定位、服務(wù)模式及發(fā)展目標(biāo)的了解，能為傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)賦能。代表們表示，目前信息部及三方物流企業(yè)充分意識(shí)到自身的發(fā)展已經(jīng)到了亟需轉(zhuǎn)型階段，單打獨(dú)斗的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了，隨著時(shí)代的快速發(fā)展，客戶對(duì)物流服務(wù)的需求及品質(zhì)也越來(lái)越高，貨運(yùn)信息部和第三方物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)壓力也越來(lái)越大，發(fā)展空間越來(lái)越小，傳統(tǒng)的服務(wù)模式逐漸出現(xiàn)了無(wú)法更好適應(yīng)當(dāng)前的物流發(fā)展形勢(shì)，客戶服務(wù)無(wú)法得到滿足，競(jìng)爭(zhēng)能力越來(lái)越弱等諸多問(wèn)題逐漸顯現(xiàn)。
　　劉光森向代表們對(duì)萬(wàn)佶物流企業(yè)概況、物流公共信息平臺(tái)、無(wú)車(chē)承運(yùn)人、分撥中心項(xiàng)目及發(fā)展目標(biāo)作了一一介紹，他對(duì)代表們持之以恒不忘初心的精神和積極主動(dòng)尋求抱團(tuán)發(fā)展的思想給予了高度贊揚(yáng)，貨運(yùn)信息部及三方物流企業(yè)作為當(dāng)下“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的先驅(qū)者，他們是**40年的杰出代表，其解決了六百萬(wàn)人的就業(yè)，為工業(yè)、商貿(mào)等企業(yè)的發(fā)展做好了服務(wù)支撐，在行業(yè)及社會(huì)發(fā)展中起到了舉足輕重的作用，為國(guó)家及社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。
　　代表們認(rèn)真聽(tīng)完了萬(wàn)佶物流公司的介紹后一致認(rèn)同“互聯(lián)網(wǎng)+物流”，無(wú)車(chē)承運(yùn)人（網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)）是發(fā)展的必然趨勢(shì)，是實(shí)現(xiàn)自我及行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向。通過(guò)此次到訪和深入交流，了解到了萬(wàn)佶物流是資源整合者，萬(wàn)佶獨(dú)創(chuàng)的中國(guó)物流行業(yè)“4+3”模式（“第四方物流平臺(tái)為核心，整合第三方物流資源為基礎(chǔ)”的物流電商創(chuàng)新模式），信息部、第三方物流公司的代表認(rèn)為，現(xiàn)在眾多物流平臺(tái)運(yùn)營(yíng)模式及經(jīng)營(yíng)模式不同，有的甚至通過(guò)資本的方式定位為“4-3”模式，導(dǎo)致大部分部分貨運(yùn)信息部和三方物流企業(yè)不知所措，不能得到龍頭企業(yè)更好的幫助及支持，讓自己迷失了方向和失去了信心，發(fā)現(xiàn)萬(wàn)佶物流的發(fā)展規(guī)劃、合作模式十分契合貨運(yùn)信息部、三方物流企業(yè)共同發(fā)展的理念，攜手物流人做強(qiáng)做大，共同推進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展、社會(huì)降本增效，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)高質(zhì)量跨越式發(fā)展。
　　天下物流一家人，散是滿天星，聚是一團(tuán)火。只有攜手共進(jìn)、抱團(tuán)發(fā)展，共同擁抱互聯(lián)網(wǎng)，才能點(diǎn)燃物流業(yè)的“星星之火”。萬(wàn)佶物流將“搭平臺(tái)、整資源、做服務(wù)、創(chuàng)效益”，全面構(gòu)建物流全產(chǎn)業(yè)鏈命運(yùn)共同體，依托信息化、智能化物流技術(shù)，致力于打造國(guó)內(nèi)的一站式物流公共服務(wù)平臺(tái)，幫助全國(guó)的貨運(yùn)信息部、三方物流企業(yè)快速發(fā)展壯大，構(gòu)建新業(yè)態(tài)、新模式，共享智慧物流生態(tài)的成果！

http://www.wasqbw.cn