貨運(yùn)信息部4.2米回程貨車
貨運(yùn)部6.8米回程貨車
貨運(yùn)站9.6米回程貨車
物流信息部13米回程貨車
回程車17.5米回程貨車
貨運(yùn)部
在貨運(yùn)站場中散落著無數(shù)的貨運(yùn)部,有專做信息匹配交易的,有做1、2條線,也有做的很有規(guī)模的,可以從他們中間從為冒出中國的聯(lián)邦快運(yùn)、UPS,這些小微企業(yè)進(jìn)了了**30年的歷程,為什么沒有成長和壯大?
1
沒有大夢想的貨運(yùn)部老板
理由:
不想做出大成就的老板,安于現(xiàn)狀,對競爭沒有充分的認(rèn)識(shí),對機(jī)會(huì)不敏感。商界往往是大野心的老板做成了大公司,安于現(xiàn)狀的貨站老板不清楚鐵路對公路的沖擊,不清楚品牌對物流的重要性,遲遲不開設(shè)自己的貨運(yùn)專線,后的結(jié)果肯定是關(guān)門或換行。
2
沒有發(fā)展規(guī)劃的貨運(yùn)部老板
抬頭看路,低頭拉車
這種老板不善于對自己的事業(yè)做中長期規(guī)劃,往往浪費(fèi)了很多的資源,只低頭看自己現(xiàn)有的貨源、車源和專線,不長遠(yuǎn)考慮自己未來的發(fā)展方向。物流是貨源越多,發(fā)車頻次越高,專線越多,成本就分?jǐn)傇蕉嗟男袠I(yè)。所以不規(guī)劃遲早被淘汰。
3
不重視人才的貨運(yùn)部老板
家族PK管理
對貨站而言,人才比資金比資產(chǎn)都重要,有了人才才可以做想做的事,沒有人才一切免談。老板能干的公司往往都做不大,老板不太能干的公司,往往能做得很大。劉邦和項(xiàng)羽就是的例子,劉邦不能干,所以他重用蕭、韓、張三杰,項(xiàng)羽很能干,所以手下能人都留不住,都跑到劉邦那去了。
而貨運(yùn)部往往都喜歡用親戚,七大姑八大姨都在公司來,財(cái)務(wù)不管能力,只要自己人就可以,非常影響未來公司的發(fā)展。
4
完全自己摸索,從不請教他人的貨運(yùn)部老板
完全自己摸索的老板,在經(jīng)營中就會(huì)要用很多的失敗做代價(jià),走了很多的彎路。從而造成要么信心不足,要么資源被浪費(fèi)后沒有資金,要么就是視野很小,看不到機(jī)會(huì)和危機(jī)。善于向明師請教的人,總可以少走一些彎路。因?yàn)樗驹趧e人的肩膀上,所以能看得更遠(yuǎn)!
5
觀念保守思維不開放的貨運(yùn)部老板
看看中國發(fā)展的軌跡,越是開放的地方,越是發(fā)展得快,越是觀念落后的地方,越是貧窮。思維不開放的貨站老板,總是自己拒絕了很多的發(fā)展機(jī)會(huì)!就只關(guān)心配貨網(wǎng)上那么點(diǎn)貨源或者車源,從不關(guān)心行業(yè)的發(fā)展趨勢,不敢嘗試新事物。一等人是先知先覺,二等人是后知后覺。怕的是第三種人,不知不覺。
6
恃己之能從不學(xué)習(xí)的貨運(yùn)部老板
問:計(jì)算機(jī)會(huì)不?有人打字我不打字,問:上系統(tǒng)不?我相信我的本子!參加培訓(xùn)班不?切!臺(tái)上那個(gè)沒有我掙得多!經(jīng)常參加各種培訓(xùn)的老板,都是一些取得成就的老板;從不參加培訓(xùn)的老板,肯定公司業(yè)績不良。為什么?不學(xué)習(xí)觀念就要落后,思維就要保守。
7
畏首畏尾顧慮太多的貨運(yùn)部老板
理由: 風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)會(huì)是均等的,從不敢冒險(xiǎn)的老板,肯定是要失去很多機(jī)會(huì)的。世界上的大公司,都是在風(fēng)險(xiǎn)的浪尖上走過來的。果敢的企業(yè)家總是這樣想“萬一我不做萬一我不投資喪失了機(jī)會(huì)怎么辦”,他們想的是“萬一成功了”;有些老板總是這樣想“萬一我做了萬一我投資了失敗了怎么辦”,他們想的是“萬一失敗了”,所以不做就沒有失敗,但更沒有機(jī)會(huì)成功!
8
心思太細(xì)專做小事的貨運(yùn)部老板
把時(shí)間都花在小事上的老板,根本就沒有時(shí)間來考慮公司發(fā)展的大事。有些貨站老板,充其量只是自己的業(yè)務(wù)員、搬運(yùn)工、裝車工、司機(jī)、開單員、叉車司機(jī),因?yàn)樗闹饕Χ加迷谶@些方面;有些老板是救火隊(duì)員,哪里有問題就上哪里,卻從不考慮如何才能不出問題。這些老板都很累,業(yè)績卻不良;反過來看,那些只專注于公司發(fā)展大事的老板,把小事放心地交給員工做,員工既有了用武之地,就會(huì)長期留下來,老板自己反而很輕松。
9
埋頭經(jīng)營從不做宣傳的貨運(yùn)部老板
理由: 營銷就是做廣告,越是多做廣告越是會(huì)做宣傳的老板,公司就會(huì)發(fā)展得快,業(yè)務(wù)就會(huì)做得多,連少林寺都要用宣傳來推廣自己,否則它哪有那么多的香客和門徒?埋頭經(jīng)營的老板還在滿足自己的客戶量還可以的時(shí)候,卻不知已經(jīng)有人做宣傳占領(lǐng)了更大的市場份額!
10
貪圖小利不講誠信的貨運(yùn)部老板
講誠信是需要付出代價(jià)的,往往代價(jià)很高;但往往也因此帶來了自己長期發(fā)展的各種機(jī)會(huì);不講誠信,看似代價(jià)很低,暫時(shí)占了很多便宜,卻不知付出的代價(jià)更高,喪失了更多的發(fā)展機(jī)會(huì)。做了很多年還沒有發(fā)展起來的貨站老板,肯定遵守誠信不夠! 你是怎樣的老板呢?愿你有所收獲!

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貨運(yùn)信息部4米—17.5米回程車全國運(yùn)輸專業(yè)回程貨車4.2米6.8米9.6米13米17.5配貨車快速調(diào)配4.2米6.8米9.6米13米17.5米高欄貨車,平板貨車,廂式貨車,整車運(yùn)輸,物流企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展時(shí)代,我國物流業(yè)的服務(wù)水平和服務(wù)品質(zhì)也在進(jìn)步。物流業(yè)的迅速發(fā)展,離不開國民經(jīng)濟(jì)的快速增長與互聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)代化信息技術(shù)服務(wù)優(yōu)勢: 公司備有4.2米- 4.8米- 5.2米- 5.8米- 6.2米- 6.8米- 7.2米- 8.6米- 9.6米- 11米- 12米- 13米- 13.5米- 16米- 16.5米- 17.5米支持公對公,大中小型、半封閉的箱式貨車,敞篷車,高低護(hù)欄半掛車,超高、超寬、超長、超重特種運(yùn)輸車百萬司機(jī)網(wǎng),直達(dá)各地運(yùn)輸業(yè)務(wù) 整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)物流,聯(lián)網(wǎng),運(yùn)輸,快捷直達(dá),專業(yè)的門對門、廠對廠一站式運(yùn)輸服務(wù)(上門提貨、送貨上門),深得各行業(yè)發(fā)貨單位、公司、個(gè)人、工廠的信賴和** 物流貨運(yùn)服務(wù)范圍只承接全部整車業(yè)務(wù):我公司,以的信息、良好的信譽(yù)、合理的運(yùn)價(jià)、優(yōu)質(zhì)貼心的服務(wù)深受各行業(yè)客戶的歡迎,有的貨源,請與我公司聯(lián)系,一次合作,永遠(yuǎn)的朋友。物流-專業(yè)整車運(yùn)輸、中大件托運(yùn)服務(wù)范圍: 1. 物流專線,華東專線——山東江蘇浙江安徽2. 物流專線,華南專線——廣東福建廣西海南 3. 物流專線,中南專線——河南湖北湖南江西 4. 物流專線,東北專線——遼寧黑龍江吉林5. 物流專線,西南專線——四川云南貴州
6. 物流專線,華北專線——河北山西內(nèi)蒙
7. 物流專線,西北專線——陜西甘肅寧夏青?,F(xiàn)與國內(nèi)各界客戶及眾多的聯(lián)運(yùn)企業(yè)保持良好的業(yè)務(wù)聯(lián)系 目前,在我國各大城市都擁有物流運(yùn)輸服務(wù)專線 我國物流業(yè)現(xiàn)已覆蓋各大城市,現(xiàn)代化信息技術(shù)的發(fā)展,已形成個(gè)性化的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò),物流客戶享有了信息技術(shù)帶來的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。企業(yè)在發(fā)展中遇到的問題與錯(cuò)誤,要進(jìn)一步總結(jié),指導(dǎo)其他物流企業(yè),在發(fā)展的道路上,應(yīng)用現(xiàn)代物流信息技術(shù),是快速為我國物流業(yè)發(fā)展的重要作用貨運(yùn)信息部4米—17.5米回程車全國運(yùn)輸
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