對(duì)從來(lái)沒(méi)有發(fā)過(guò)貨的人來(lái)說(shuō)在物流公司發(fā)貨前可以做好以下六點(diǎn)準(zhǔn)備工作，在省很了多事情的同時(shí)也避免了發(fā)生貨損后的無(wú)憑糾紛，那到底有什么事項(xiàng)值得發(fā)貨人小心翼翼呢？下面是上海物流公司根據(jù)以往的物流托運(yùn)經(jīng)驗(yàn)給準(zhǔn)備發(fā)貨的人一些建議，希望對(duì)您的工作會(huì)有所幫助：
　?、?提前打包：大伙在物流托運(yùn)的時(shí)候會(huì)有很多的東西要收拾，尤其是需要托運(yùn)搬家物品時(shí)，如那些細(xì)碎的、零散的、不易引起注意的小物品，或許大伙對(duì)這些物品的使用率比較低，但總有會(huì)用到。為了避免遺失后給我們的生活帶來(lái)不便，大伙應(yīng)該在整理物品前把這些東西提前收納裝箱好，然后再寫個(gè)清單記錄下來(lái)或在外包裝箱上加以備注內(nèi)裝物品，這樣就便于整理查找了。而且還可以節(jié)省搬家時(shí)間，節(jié)省費(fèi)用。
　?、?外貼標(biāo)簽：所有收納好的物品，大伙還需要給它們貼上標(biāo)簽。哪些是易碎的物品需要多加呵護(hù)；哪些貨物在搬運(yùn)、物流時(shí)不能受到劇烈的震動(dòng)、碰撞等；哪些是需要提前做好防潮、防雨措施的；貼好相關(guān)標(biāo)簽后，就可以限度的保護(hù)物品在搬運(yùn)、物流過(guò)程中的安全穩(wěn)定性。
　?、?貴重物品：物流托運(yùn)的貨物中，如黃金首飾、古玩字畫等價(jià)值比較高且體積不大的物品不能夾帶在托運(yùn)的貨物中，能隨時(shí)攜帶的上海物流公司建議您盡量自己攜帶，不方便攜帶的貴重物品則單件包裝好，和物流公司講清楚并辦理好相關(guān)托運(yùn)手續(xù)。貴重物品的托運(yùn)手續(xù)辦理時(shí)一定要附帶保價(jià)運(yùn)輸或辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)等其中一項(xiàng)，不然出現(xiàn)貨損、丟失后吃虧的定會(huì)是發(fā)貨人，因此為保證自己的權(quán)益得到**必須投保。
　?、?大件包裝：所發(fā)貨物中如果有體積比較大的物品一定也要包裝好，這樣才能保證其運(yùn)輸質(zhì)量，大件物品的外包裝箱上備注要更加清晰，如叉車作業(yè)面、有無(wú)重心偏離、有無(wú)玻璃面等等。再如冰箱、衣柜等這些物品也是需要打包的，不然在搬運(yùn)或物流的過(guò)程中磕碰、刮花表面。
　　⑸ 事前商定：為避免在支付運(yùn)費(fèi)時(shí)出現(xiàn)超額現(xiàn)象，在和上海物流公司商談時(shí)把需要提供的服務(wù)如數(shù)告知，如貨到目的地后需要提供上樓服務(wù)、再如簽收時(shí)收貨方要求將貨物運(yùn)送至*地點(diǎn)，而停車點(diǎn)到堆放點(diǎn)又有一段較長(zhǎng)的距離沒(méi)有手推車助力，出現(xiàn)此類狀況一般送貨人員都會(huì)加費(fèi)用；還有一些地方停貨車會(huì)收取停車費(fèi)、限制停車時(shí)間等；所以發(fā)貨人在事前盡可能地多了解到收貨方的一些相關(guān)信息。
　?、?注意事項(xiàng)：或許有人會(huì)想，上海物流公司的搬運(yùn)人員經(jīng)常搬運(yùn)貨物力氣會(huì)比較大，包裝的時(shí)候重量方面不需要有什么顧慮，其實(shí)不然，我們還是建議您打包的時(shí)候箱子不要過(guò)大，以免在搬運(yùn)過(guò)程中造成底部破裂而造成貨物漏出?；虺鲐浫掌谟龅较掠晏欤瑩?dān)心貨物在裝車、運(yùn)輸途中被雨水淋濕，可以和物流公司商量，看看有沒(méi)有什么好的解決方案或向物流公司提出自己的想法；當(dāng)然，好的建議上海物流公司一定會(huì)采納的

車夫回程車貨運(yùn)信息部貨運(yùn)，貨物運(yùn)輸，大件機(jī)械設(shè)備、超高、超寬、超長(zhǎng)、吊裝、移位高空作業(yè)、專業(yè)起重、物品包裝、行李托運(yùn)、鋼琴托運(yùn)、小轎車運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、分流為一體的物流公司。公司具有獨(dú)立的法人資格。公司現(xiàn)有員工一百多人，擁有整合各種運(yùn)輸車輛三百余臺(tái)、車型有高欄、平板、高低板、直板、翻斗自卸車一般車寬為2米、2.3米、2.8米、3.5米，車長(zhǎng)為6米、 8米、10米、12米、17.5米、21米等， 能承重為10噸至100噸左右。倉(cāng)庫(kù)、分撥場(chǎng)地四千多平方米，年吞吐貨物四萬(wàn)余噸。并在全國(guó)多個(gè)省、市、自治區(qū)，七十多個(gè)大中城市建立了物流網(wǎng)點(diǎn)，與國(guó)內(nèi)多家企業(yè)建立了長(zhǎng)期、穩(wěn)定的合作關(guān)系。車夫回程車貨運(yùn)信息部憑著穩(wěn)定、可靠、安全的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)；科學(xué)的資源整合、先進(jìn)的管理技術(shù)，專業(yè)為各類公司、工廠、貿(mào)易商、批發(fā)商、企業(yè)、個(gè)體和提供全方位的物流服務(wù)，設(shè)計(jì)合理的物流運(yùn)輸方案。成為您放心、安心的合作伙伴，無(wú)論您想要尋找的是廣州物流公司、廣州貨運(yùn)公司、廣州運(yùn)輸公司、廣州托運(yùn)公司、廣州包裝公司還是廣州至全國(guó)各地整車零擔(dān)、車輛調(diào)派——找佰佳——讓您省時(shí)、省力、省心！我們將一如既往的堅(jiān)持"以客為本、服務(wù)"的經(jīng)營(yíng)理念，為客戶提供上門提貨、送貨上門的一站式服務(wù)。

車夫貨運(yùn)信息部速度快是回程車運(yùn)輸較大的優(yōu)點(diǎn)，如果是整車貨物，用回頭車運(yùn)輸，價(jià)格要便宜30%以上。而且回程車裝好貨就發(fā)車，不用中轉(zhuǎn)、裝卸，同一部車完成裝貨和送貨，門對(duì)門到貨時(shí)間及時(shí)，速度快。本部天天有車長(zhǎng)3.8米、4.2米、6.7米、7.5米、8.2米、9.6米、12.5米、13米、14米、16米，17.5米、25米各種板車、有高欄車、平板車、高低板車、全封閉車.半封閉車.集裝箱車.商品車運(yùn)輸車，1－100噸位車型豐富的公路物流運(yùn)輸公司、貨運(yùn)公司、整車零擔(dān)、搬家公司 、長(zhǎng)途搬家、轎車托運(yùn)、設(shè)備運(yùn)輸、機(jī)械運(yùn)輸、辦公用品運(yùn)輸、電腦，電器、托運(yùn)、水泥運(yùn)輸、鋼材運(yùn)輸、大型機(jī)械運(yùn)輸、大型設(shè)備運(yùn)輸,價(jià)格優(yōu)惠、服務(wù)到位，可以在全國(guó)各地提供回程車運(yùn)輸，歡迎來(lái)電。

貨運(yùn)信息部已經(jīng)經(jīng)過(guò)了幾十年的發(fā)展，這個(gè)動(dòng)動(dòng)嘴就賺錢的行業(yè)好干嗎？我想幾乎所有的人都會(huì)說(shuō)那多輕松??！幾句話就幾百元進(jìn)賬，有那么輕松的事嗎？那么輕松的事在這個(gè)社會(huì)就不存在。小編做的是貨運(yùn)信息平臺(tái)快遞物流第三方平臺(tái)“車夫貨運(yùn)信息部”，但是很多人一時(shí)半會(huì)還不習(xí)慣平臺(tái)交易，我們就通過(guò)信息部的模式引導(dǎo)客戶司機(jī)上平臺(tái)，那么貨運(yùn)信息部是怎么工作的呢？
　　首先就是接電話，客戶是沒(méi)有時(shí)間觀念的，越是下班時(shí)間發(fā)貨需求越多，這樣不管是你正在吃飯還是洗澡只要有電話你必須馬上接，甚至是半夜12點(diǎn)接到電話你也必須馬上處理，一般的業(yè)務(wù)我們接了電話可以上班時(shí)間再處理，這個(gè)不可以，因?yàn)榭蛻艏敝哓洠P(guān)鍵的是你不處理其他信息部就處理了，你自己賺不到錢。第二，貨運(yùn)牽涉到很多細(xì)節(jié)問(wèn)題，貨物的長(zhǎng)寬高，重量，體積，形狀起始地，限行，超載等等信息得一個(gè)個(gè)和司機(jī)描述，一個(gè)司機(jī)起碼得十分鐘，等你描述清楚了司機(jī)報(bào)價(jià)了，你反饋給貨主，貨主說(shuō)我考慮考慮，貨主想等其他信息部的報(bào)價(jià)啊！等他反饋回來(lái)說(shuō)可以，你高興的通知司機(jī)，司機(jī)說(shuō)我定其他貨了，有的時(shí)候幾天都成交不了一單，司機(jī)還說(shuō)你們就動(dòng)動(dòng)嘴皮，給100信息費(fèi)不錯(cuò)了，不錯(cuò)了？你來(lái)試試？
　　費(fèi)時(shí)費(fèi)力收了一二百塊錢，司機(jī)和貨主一點(diǎn)點(diǎn)糾紛都要找你，什么裝貨的時(shí)候沒(méi)稱重，有幾個(gè)貨裝車是可以稱重的？這也是治超難點(diǎn)之一，后超噸了0.5噸了，這糾紛一起怎么辦？退信息費(fèi)吧！這樣的活怎么干？有的是卸車沒(méi)收運(yùn)費(fèi)司機(jī)也找你。好有的是說(shuō)好了第二天裝貨機(jī)結(jié)果司機(jī)有事去不了，這些責(zé)任都得信息部承擔(dān)，收一點(diǎn)信息費(fèi)比物流公司承擔(dān)的責(zé)任還要多。司機(jī)去到地方了沒(méi)有裝卸車工具，這些都是信息部的事，總的來(lái)說(shuō)信息部這個(gè)活現(xiàn)在已經(jīng)不賺錢了，而且還非常辛苦，越來(lái)越多的人退出了，車貨直接對(duì)接是物流信息行業(yè)后的歸宿。下圖為“車夫貨運(yùn)信息部”的發(fā)貨單，司機(jī)物流公司直接看單報(bào)價(jià)。

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